24 April 9800km.

Ikke fordi kæden var slidt ned, men den var nok lidt for billig 149 kr. hos Thansen, og den kørte en smule ujævnt. Så da der var en rigtig kvalitets kæde på tilbud valgte jeg at skifte den gamle, ved samme lejlighed blev det forreste tandhjul også skiftet.

Som det ses på billedet virker tandhjulet ikke slidt, tænder er pænt runde og ingen tendens til modhager, som man tit ser når det er færdigt. men det har ikke sporet helt med baghjulet, der har været et slid på indersiden.

Nu har jeg med en rettesnor sporet forhjul og baghjul, og de spore 100% og kører helt paralelt, så der kan jeg ikke gøre noget. Men på lyden virker det som at det kører fint, og ikke som da den var helt ny, hvor det virkelig lød som om noget ikke passede, det er måske en skade helt tilbage derfra.

Forgaffel Olie

Der har været skrevet lidt på kinøjserforum omkring forgaffel, manglende eller forkert olie: http://kinojserklubben.dk/forum/viewtopic.php?t=1174 så jeg var lidt nyskerig. Forhjulet blev afmonteret, i bunden af hvert ben blev den lille umbraco bolt taget ud, og olien aftappet i hver sin balje. Olien havde den konsistens og farve den skal have, og der var præcis 230 ml i hvert ben. For at få de sidste dråber ud pumpede jeg med den, herved kom jeg til at hive en bøsning  ud af enden på inderbenet. For at kunne få skubbet det rigtigt på plads, tog jeg skærmen af, hev yderbenet helt af og skubbe det op på plads.

Tilslut blev der hældt 250 ml frisk olie på, hvis man stikker en målepind ned vil olien herefter stå i en højde på 405mm målt fra center af hjulaksel.

Hjullejer

Mens olien stod og dryppede af forgaflen, fik hjullejerne en omgang frisk fedt, det var nu ikke fordi de trængte, men jeg fik da presset lidt ekstra ind.

Bremsen

Da forhjulet var af, var der helt frit syn til klodserne, de virkede overhoved ikke slidt, egentlig mærkeligt da det er forbremsen jeg nok bruger mest. Glidebolte blev også lige tjekket og det kørte fint, det havde jeg nu også forventet.