| .
Jeg bemærkede at tankmåleren pludselig var blevet ustabil, kunde finde på at vise fuld tank, selv om jeg ikke havde tanket de sidste 200 km. Mistanken blev rettet på måleren i tanken, da det altid har været her fejlen lå, i de (få) tilfælde jeg har hørt om. Jeg kørte til Fredensborg for at få en ny. Om jeg fik den på garantien eller bare kørte fra regningen er jeg ikke helt klar over, for vi faldt i snak, hvorefter jeg kørte uden at betale.. At skifte den er ikke noget problem, det er bare af med tanken, ud med den gamle og på med den nye. På kinøjserforum har der været noget skriveri om dårlig pakning, gummi mm. bla. bla. Det har ikke noget på sig, det er en kvalitets gummipakning, og medmindre man strammer de to bolte fuldstændig hæmningslæst vil jeg tro at den kan holde evigt. Da tanken nu ikke sad i vejen, benyttede jeg naturligvis lejligheden og og gik alt derunder grundigt igennem. De tre holdebolte til motoren blev efterspændt, alle bevægelige dele på karburator blev rengjort og smurt grundigt, plus hvad jeg ellers kunne finde af småting.
Efterskrift: mit lille økonomiske mellemværende er nu ordnet, da jeg var forbi for at hente pakning til sidedæksel, ( vil nemlig se på oliesi ved næste olieskift ) fik jeg betalt det symbolske af 100 kr. for den.
|
Da
jeg stod med den nye tankmåler i hånden målte jeg modstanden i de
fire ben på stik og sammenlignede med den gamle. Det ene næb på ohm meter
blev sat på benzinmålers bundplade.